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8月21日上午9时，中央第二环保督察组向我省移交第十批信访件218件。其中，经中央环保督察组圈定为重点信访件8件。第十批218件信访件中，按污染类型分类，其中：水84件、大气55件、噪声26件、垃圾14件、其他14件、油烟8件、扬尘7件、生态7件、土壤2件，重金属1件。按区域分类，其中：杭州36件，重点2件；宁波24件，重点2件；温州24件，重点1件；湖州6件；嘉兴19件，重点1件；绍兴33件，重点1件；金华32件；衢州14件；舟山1件；台州33件，重点2件；丽水7件。
但是，天津、广西、重庆、新疆生产建设兵团、青海、宁夏、海南的案件数较少。这位负责人表示，不仅有的地市案件数为零，有些省份案件数也是零。他说，除新疆、西藏地区和其他省份少数民族地区外，三亚、三门峡、儋州、大兴安岭、崇左、承德、海口等地市查处案件数为零。“案件数量差异较大的背后，说明部分地区对环境执法工作仍然重视不够，执法积极性不高。”这位负责人指出，同时一些地方也存在不敢查、不愿查、不会查的情况。他认为，还有一些地方环境执法能力不足，很难适应日益繁重的监管任务。
8月18日凌晨，中央第八环境保护督察组向我区移交第七批66件转办件，其中，自治区52件，新疆生产建设兵团12件，兵地共同办理2件。和田地区收到首件群众反映墨玉县大气污染的转办件。截至目前，中央环保督察组已向我区移交七批转办件共计323件，其中，自治区274件，新疆生产建设兵团43件，兵地共同办理6件。全疆14个地州市，除博尔塔拉蒙古自治州外，其余13个地州市均有问题反映。从污染类型来看，以大气、固废、噪声、水、扬尘、油烟等为主。
8日上午，省环保厅厅长鲁修禄主持召开厅长专题会议，对进一步有效推进专项督查工作提出要求。要围绕环境质量改善特别是完成年度目标，努力构建“联合行动、交叉检查、高位推动、形成常态”的环境执法新格局。依靠当地党委政府，着重解决一些影响环境质量大的区域或行业的环境问题、群众关注度高的环境问题和长期得不到解决的环境问题。此外，进一步做好服务工作，通过严管和规范，推动绿色发展。省环保厅将组织若干咨询专家服务组，为企业环保达标改造和污染治理提供指导服务，推动企业绿色转型发展。
图为发布会现场。汤琪摄高人民法院13日上午召开发布会，介绍《中国环境资源审判(2016-2017)》(白皮书)与《中国环境司法发展报告(2015-2017)》的相关内容，并回答提问。有问：今天白皮书和绿皮书同时发布，意义很大，请问人民法院在审理环境污染案件中如何处理环境保护和经济发展的矛盾？如何应对环境保护方面的主客场问题？郑学林表示，环境保护与经济发展的矛盾问题，不管是在中国这样的发展中国家，还是在发达国家都同样需要解决。
就在10年前，德国与美国德州也曾面临区域壁垒。他们有各自独立的电网并且仅限于在自身的电网内自给自足。2001年的德州有9个独立控制区，但他们花费了一年的时间合并为一个，来降低输电拥堵成本。2010年取消了4个独立的批发市场价格，采用全州统一的边际成本定价制度。27年前的德国是两个国家，有4家电网公司独立运行，但是这4家电网公司实现了区域间的可再生能源调度，建立共同平衡市场，甚至将调度范围覆盖至周边邻国，如丹麦、荷兰、比利时、瑞士等。
另外，该公司还参与了美国集装箱一体化储能项目的建设。“我们带着一种使命感，就是希望在电池产业领域开发更多自主研发技术。”钜威动力的研发专家表示，“国内动力电池管理系统控制器里的芯片70%依靠进口，只有掌握了原创核心技术，公司乃至整个中国新能源产业才能真正做大做强。”稳定的团队加上专业和专注，钜威动力一路砥砺前行，几年前便实现“人均一个专利”，开创出多项领先于行业的关键技术，并在2017年初被授予“BMS受关注品牌”，这是行业的高荣誉奖。
过去，高炉出铁场是德龙钢铁厂脏的地方。现在，经过全封闭、平坦化、将炉前除尘风机风量增加一倍等一系列的改造，车间面貌焕然一新。车间主任告诉，以前，1080立方米高炉的颗粒物实际排放浓度是30毫克/立方米，除尘改造后降到8毫克/立方米以内，低于河北省特别排放限值15毫克/立方米要求，实现了达标排放。为根本解决粉状原料在运输、储存时的扬尘问题，德龙钢铁厂累计投入1亿多元，配备多辆清扫作业车，并建设3座全封闭料场。
本次投资，公司拟与天臣新能源(深圳)有限公司、大连智云自动化装备股份有限公司三方共同投资10亿元设立“天臣南方电源系统有限公司”，从事新能源产业中的锂离子动力电池系统的研发、生产和销售业务。其中，深圳天臣出资6亿元，持股比例为60%;本公司出资3亿元，持股比例为30%;大连智云出资1亿元,持股比例为10%。公告称，本次共同投资的公司主要从事新能源动力电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造等研发、生产和销售业务。
他表示，原油需求将会在2021年前后达到峰值，之后就会持续走低。这意味着届时原油价格将会降低到25美元/桶，而原生产国将不再拥有现在的政治或金融资本。他将这一切主要归咎于“钱”。他说，当自动驾驶汽车获得批准后，它将和共享乘车、电动汽车结合在一起，届时使用机器人出租车或是服务型交通会比自己开车便宜10倍。也有人对于石油价格拥有信心。安联环球投资全球战略师NeilDwane认为，在未来的2-3年内，以特斯拉电动汽车为代表的新能源汽车不能给出实质性的解决方案，因此人们还是需要原油。
更重要的是维修服务成本很高，每天需要1000欧元左右。作为工学博士的罗春龙就想，既然企业对污水处理某些关键技术的需求是明确的，那么，能不能自己研发、制造这样的环保设备？罗春龙是个说干就干的人。就在这年，这家食品企业决定研发环保设备，聘请了这一领域的国内外有关专家。一晃两年过去了，科研团队一直没有取得实质性技术突破。企业不同于科研机构，科技研发是要算经济账的，讲究的是投入的回报，对于中小企业来说尤其如此。
近日从市环保局获悉，全省环境保护驻地式监察工作本月启动。随即，省环境保护驻地式监察组入驻我市，开展为期一年的“全天候、地毯式、驻地式”环保督察工作。据了解，此次督察按照省委、省政府部署要求，以每个市（州）作为目标区域。每个目标区域派驻一个检查组，每组4人，每轮次现场检查两周，全年共安排22轮次。此次驻地式监察工作，各监察组不替代地方开展正常执法工作，在工作中只负责发现问题，问题查处由被检地方负责。此次监察内容按照工作实际分为随机监察和定期监察。
截至2020年，东莞全市的电动汽车保有量将达4万辆，全市新建充电站将超300座、新建充电桩约53000个。至去年底共推广新能源汽车5000辆截至2016年底，东莞市共计推广应用新能源电动汽车约5000辆，其中电动公交车1621辆（其中纯电动公交车835辆，插电式混合动力公交车786辆）、出租车24辆、电动公安巡逻车8辆、企业通勤用车1462辆、乘用车约1733辆。截至6月30日，全市已建成86座集中式充电设施及超过1200个充电桩，在建充电站7座，具备约2600辆新能源公交车的充电服务能力。

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